Đầu tư xây dựng Nhà ga số 2 Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi theo PPP

Dự án Đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi theo hình thức đối tác công tư (PPP) và kết hợp các hình thức khác bằng nguồn vốn hợp pháp.

Theo tin từ Cổng thông tin điện tử thành phố, UBND thành phố Hải Phòng vừa có Văn bản đề nghị Văn phòng Chính phủ, các Bộ, ngành Trung ương kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND thành phố Hải Phòng là Cơ quan nhà nước có thẩm quyền, triển khai thực hiện Dự án Đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi theo hình thức đối tác công tư (PPP) và kết hợp các hình thức khác bằng nguồn vốn hợp pháp.

[caption id="attachment_83177" align="aligncenter" width="700"] Dự kiến đến năm 2020, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi dự kiến phục vụ khoảng 5 triệu lượt hành khách/năm.[/caption]

Được biết trước đó, tại buổi làm việc với lãnh đạo thành phố Hải Phòng vào ngày 26/6/2017, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý chủ trương đầu tư xây dựng Nhà ga hành khách số 2 tại Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi. Đồng thời, giao Bộ Giao thông vận tải khẩn trương hoàn thiện Quy hoạch điều chỉnh Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi và phối hợp với thành phố Hải Phòng đề xuất phương án đầu tư, sử dụng nguồn vốn ngoài ngân sách nhà nước.

Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi là cửa ngõ hàng không quốc tế có vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Hải Phòng và của vùng Duyên hải Bắc bộ. Những năm qua, sản lượng thông qua Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi có tốc độ tăng trưởng cao, bình quân trong giai đoạn 05 năm (2013 – 2017) đạt 26,8% về lượt hành khách và 20% về sản lượng hàng hóa.

Chỉ tính riêng năm 2017, sản lượng thông qua Cảng đạt 2,3 triệu hành khách, tăng gần 29% so với năm 2016 và được dự báo vẫn tiếp tục tăng trưởng ổn định ở mức độ cao trong các năm tiếp theo do các hãng hàng không có kế hoạch mở rộng mạng bay và tăng tần suất các đường bay hiện hữu đi và đến Cát Bi.

Đến năm 2020, dự báo Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi sẽ phục vụ khoảng 4,5 đến 5 triệu lượt hành khách/năm; đến năm 2025, dự kiến sẽ đạt khoảng từ 8 đến 8,5 triệu lượt hành khách/năm.

Trên thực tế, lượng hành khách thông qua Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi hiện tăng trưởng một cách nhanh chóng, đã đạt công suất tới hạn năm 2017. Chính vì vậy, nhu cầu đầu tư xây dựng mới Nhà ga hành khách số 2 tại thời điểm hiện tại, để đưa vào khai thác sử dụng đầu năm 2020 là rất cần thiết và cấp bách.

Thời gian qua Chính phủ và các Bộ ngành TW đã giao cho UBND các tỉnh, thành phố triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng cảng hàng không và được đánh giá đạt hiệu quả tốt, Cụ thể, đã rút ngắn thời gian triển khai dự án, đáp ứng được nhu cầu cấp bách của các tỉnh, thành phố và khu vực. Trong đó, điển hình là: Dự án đầu tư xây dựng CHK Quốc tế Vân Đồn, Dự án đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 2 tại CHK Quốc tế Cam Ranh…

Đối với thành phố Hải Phòng, Chính phủ cũng đã giao cho thành phố triển khai Dự án đầu tư xây dựng mở rộng khu bay CHK Quốc tế Cát Bi (giai đoạn 1) với tổng mức đầu tư 3.660 tỷ đồng. UBND thành phố Hải Phòng là cấp quyết định đầu tư. Dự án đã được hoàn thành đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn và hiệu quả đầu tư.

Theo Đức Vũ DĐDN

Tags:

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

TPHCM giữ vững đà tăng trưởng, thu hút FDI tăng hơn 114%

6 tháng đầu năm 2026, TPHCM duy trì đà tăng trưởng tích cực với nhiều chỉ tiêu tăng khá; thu hút hơn 6,8 tỷ USD vốn FDI, tăng trên 114%; thu ngân sách đạt hơn 500 nghìn tỷ đồng, tương đương gần 62% dự toán năm.

Video