Dân Việt chi hơn 40.000 tỷ đồng nhập ô tô nửa đầu năm

Ước tính tổng giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc giai đoạn nửa đầu năm 2019 đạt đến 1,718 tỷ USD.

dan viet chi hon 40.000 ty dong nhap o to nua dau nam hinh anh 1

Đây được xem là tín hiệu đáng mừng của thị trường ô tô Việt Nam.

Quy đổi theo tỷ giá hiện nay, tổng số tiền người dân Việt Nam chi ra để nhập khẩu ô tô tương đương hơn 40.000 tỷ đồng. Số tiền này được trao đổi với lượng xe nhập khẩu 77.795 chiếc.

So với cùng kỳ năm ngoái, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc 6 tháng đầu năm 2019 tăng hơn 532% về lượng và tăng gần 425% về giá trị.

Tính riêng trong tháng 6/2019, theo báo cáo sơ bộ của Tổng cục Thống kê, lượng ô tô nhập khẩu về nước ước đạt 13.000 chiếc, tương ứng là mức giá trị kim ngạch 292 triệu USD.

Mặc dù còn gặp nhiều khó khăn do các quy định mới về thủ tục nhập khẩu và kiểm định theo lô song đây vẫn được xem là tín hiệu đáng mừng của thị trường ô tô Việt Nam.

Hiện tại, nhu cầu tiêu dùng ô tô trên thị trường vẫn đang khá cao do nhu cầu bù đắp tình trạng thiếu hụt trầm trọng nguồn cung vào năm 2018.

Thời điểm này, thị trường ô tô Việt Nam đang đi vào giai đoạn suy giảm sức mua. Tuy nhiên, dự báo kể từ quý 4/2019, sức mua trên thị trường sẽ tăng mạnh khi bước vào “mùa” xe mới và nhu cầu sở hữu xe trước Tết nguyên đán của người dân sẽ tăng mạnh.

dan viet chi hon 40.000 ty dong nhap o to nua dau nam hinh anh 2

Theo Dân Việt

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video