Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM?

Đoàn tàu metro số 1 của TPHCM được sản xuất tại Nhật Bản với lớp vỏ bằng hợp kim nhôm, nội thất được thiết kế với cấu trúc đơn giản, chức năng tốt phù hợp với việc sử dụng hàng ngày và dễ dàng vệ sinh, bảo dưỡng.
Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 1.

Ngày 13/10, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức lễ ra mắt đoàn tàu metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Đây là đoàn tàu đầu tiên được vận chuyển thành công, đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án sang giai đoạn thử nghiệm – vận hành.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 2.

Đoàn tàu đầu tiên tuyến metro số 1 rời cảng ở Nhật Bản về đến TPHCM vào ngày 8/10 và chuyển về depot ở quận 9 để lắp ráp, đưa vào đường ray.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 3.

Hiện nay, đoàn tàu đã được lắp ráp thành công, các kỹ sư Nhật Bản và Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra kỹ thuật, chạy thử nghiệm trong depot trong thời gian tới.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 4.

Buồng lái được thiết kế ở 2 đầu của đoàn tàu với hệ thống nút điều khiển được bố trí phù hợp với tầm với của lái tàu để thuận tiện trong việc thao tác.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 5.

Đoàn tàu có thể chở tổng cộng 930 khách, trong đó có 147 khách ngồi ghế, 783 khách đứng.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 6.

Phần tay cầm được thiết kế vừa tầm tay của người Việt Nam và lấy chủ đạo màu xanh dương.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 7.

Khoảng cách từ sàn tàu lên tay nắm được điều chỉnh vừa tầm tay của người Việt Nam giúp hành khách có thể thoải mái khi đứng trên tàu.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 8.

Tại các cửa lên xuống được bố trí biển báo các trạm dừng để khành khách tiện theo dõi khi đi tàu.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 9.

Nút báo khẩn cấp và thiết bị thoát hiểm được bố trí trên thân tàu, ở nơi dễ thấy để hành khách có thể sử dụng khi cần thiết.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 10.

Còi tàu được lắp đặt dưới gầm phía hai đầu tàu.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 11.

Trong ngày đầu làm lễ ra mắt, khách mời tỏ ra hết sức thích thú khi được tận mắt tham quan và đứng trên tàu.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 12.
Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 13.

Phần ghế ngồi được thiết kế mang lại cảm giác thoải mái cho hành khách, nội thất mang màu xám bạc khiến cho đoàn tàu trở nên sáng và sạch hơn.

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 14.

Dự kiến trong quí I năm 2021, vận hành thử nghiệm trong depot;  Quý III năm 2021 vận hành thử nghiệm từ Depot đến Bình Thái và Quý IV vận hành thử nghiệm từ Depot đến Tân Cảng. Cuối  cùng là toàn tuyến cùng với việc thử nghiệm vận hành 11 hệ thống khác như: hệ thống điện, hệ thống thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray,...... 

Có gì bên trong đoàn tàu metro số 1 của TPHCM? - Ảnh 15.

Từ thời điểm này, công tác sản xuất, kiểm tra và nhập các đoàn tàu tiếp theo về Việt Nam sẽ được tăng tốc theo tiến độ thực hiện của dự án metro số 1.

Theo Ngô Bình - Huy Thịnh (Tiền Phong)

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video