Chưa chốt thời điểm đề xuất thu phí ôtô vào Hà Nội

Việc thu phí ôtô nằm ở chùm giải pháp giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội trong tương lai.

Ngày 22/12, trao đổi với PV, ông Đỗ Lê Mười, Phó viện trưởng Viện Chiến lược và phát triển Giao thông Vận tải (Bộ GTVT), khẳng định đây chỉ là đề án sơ bộ, chưa hoàn chỉnh và đang được nghiên cứu, xin ý kiến các chuyên gia đầu ngành về giao thông đô thị. “Tôi xin khẳng định đề án này chưa có bất cứ cơ quan chức năng phê duyệt. Việc thu phí ôtô nằm trong chùm giải pháp giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội. Trong đó có cả giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân theo lộ trình”, ông Mười nói. Chiều cùng ngày, trả lời phóng viên, ông Hà Huy Quang, Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội, xác nhận đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội” do Sở và Viện Chiến lược và phát triển Giao thông Vận tải cùng nghiên cứu. Ông Quang chia sẻ: “Bên Viện tham gia với tư cách tư vấn xây dựng đề án. Hiện đề án mới chỉ là dự thảo sơ bộ ban đầu và Sở GTVT đang tiếp tục lấy ý kiến các chuyên gia, nhà khoa học để hoàn thiện trước khi báo cáo Thành ủy, UBND Hà Nội. Tuần trước chúng tôi vừa tổ chức buổi hội thảo, xin ý kiến các chuyên gia cho đề án này”.
[caption id="attachment_45787" align="aligncenter" width="640"]Hà Nội sẽ xem xét thu phí ôtô vào nội đô ở đường vành đai 3. Ảnh: Hoàng Anh. Hà Nội sẽ xem xét thu phí ôtô vào nội đô ở đường vành đai 3. Ảnh: Hoàng Anh.[/caption]

Đề cập đến thời gian hoàn thành đề án và có đề xuất chính thức với UBND Hà Nội khi nào, ông Quang khẳng định cả Sở và Viện đều chưa chốt thời điểm cụ thể.

Theo bản đề án trên, lộ trình hạn chế phương tiện cá nhân vào Hà Nội sẽ có 3 giai đoạn được thực hiện từ nay đến năm 2025.

Giai đoạn 1 từ năm 2020 sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ 2 ngày cuối tuần, lễ, Tết. Năm 2021 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh vào khu vực nội đô (vành đai 1) từ 7h-19h hàng ngày, đồng thời hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ các ngày trong tuần.

Giai đoạn 2 từ năm 2023 sẽ dừng hoạt động đối với xe máy ngoại tỉnh trong vành đai 2, đồng thời mở rộng hạn chế ra các tuyến phố cũ (phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt...).

Giai đoạn 3 đến năm 2025, ôtô cá nhân sẽ bị hạn chế hoạt động theo giờ tại một số tuyến đường, khu vực. Ngoài ra, một số khu vực trung tâm cho phép ôtô cá nhân đi vào nội đô giờ cao điểm nhưng có thu phí.

Trước đó, ông Đỗ Lê Mười cũng khẳng định rằng Hà Nội đang nghiên cứu xem sẽ thu phí ôtô từ vành đai 3 trở vào hay chỉ thu từ vành đai 2.

Theo Văn Chương Zing news

Tags:

“Chìa khóa” thúc đẩy điện gió ngoài khơi

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng nhanh và dư địa năng lượng truyền thống dần thu hẹp, dù được kỳ vọng trở thành trụ cột mới, tuy nhiên, việc phát triển điện gió ngoài khơi vẫn còn đó những tồn tại.

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video