Chủ tịch FPT Software Hoàng Nam Tiến: Buýt nhanh cầm chắc tắc nội đô, Fsoft sẵn sàng trả tiền nếu có tuyến Hà Nội - Hoà Lạc

  • 12/20/2016 11:44:00 PM

Chủ tịch FPT Software cho rằng xe buýt nhanh ở nội đô Hà Nội sẽ “cầm chắc tắc đường" và đề cập đến việc sẵn sàng chi tiền nếu thành phố xây dựng một tuyến buýt nhanh từ Hà Nội lên Khu công nghệ cao Hoà Lạc.

Mới đây, Sở GTVT Hà Nội cho biết tuyến xe buýt nhanh BRT Yên Nghĩa – Kim Mã sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1/1/2017. Tuyến chạy theo lộ trình Yên Nghĩa – Ba La – Lê Trọng Tấn – Lê Văn Lương kéo dài – Láng Hạ - Giảng Võ – Kim Mã. Theo tính toán của đơn vị quản lý, cả chặng dài 14,7 km, mất khoảng 45 phút.

Lãnh đạo Sở GTVT khẳng định xe buýt nhanh chắc chắn nhanh và an toàn hơn xe buýt thường từ 5 – 10 phút nhờ vào việc có đoạn đường được ưu tiên, lộ trình tuyến không phải ra vào đón khách. Phía sở cũng kỳ vọng việc áp dụng xe buýt nhanh sẽ làm thay đổi hành vi xe cộ của người dân, từ đó giảm được lượng phương tiện cá nhân.

chu-tich-fpt-software-hoang-nam-tien

Tuy nhiên, dự án sắp đi vào hoạt động này lại vấp phải rất nhiều ý kiến trái chiều, bởi lo ngại “cấm xe, ưu tiên chỗ này sẽ dẫn đến ùn tắc chỗ khác”.

Trên trang cá nhân của mình, ông Hoàng Nam Tiến, Chủ tịch FPT Software cho rằng xe buýt nhanh trong nội đô là không hợp lý và khẳng định Hà Nội cầm chắc tắc đường nếu tuyến này chính thức hoạt động.

Mặt khác, ông Tiến cho biết nếu có tuyến Hà Nôi – Hoà Lạc và dừng ngay trước văn phòng Fsoft thì công ty ông sẵn sàng chi trả cho 60 chuyến xe/ngày.

Bao gồm: Sáng từ 7h30 – 8h có 25 chuyến từ Trần Duy Hưng, Duy Tân lên khu Công nghệ cao Hoà Lạc và 25 chuyến chiều về buổi chiều; trong ngày cứ 1 tiếng có 1 chuyến nữa. Thậm chí, nếu hoạt động tốt, số chuyến có thể tăng gấp đôi vào năm sau.

Vị doanh nhân này cho biết đã từng “xin” thành phố chuyện này, nhưng đến nay vẫn chưa có câu trả lời.

Trước đó, tiến sỹ khoa học, Thiếu tướng Nguyễn Quang Bắc, nguyên GĐ Viện Khoa học Công nghệ Quân sự (Bộ Quốc Phòng) cũng đã thể hiện quan điểm không đồng tình với xe buýt nhanh tuyến nội đô. Theo quan điểm cá nhân ông, nếu có thí điểm thì nên là tuyến Hà Nội – Hoà Lạc vì đường thoáng và dễ đi. Buýt nhanh ở tuyến này sẽ góp phần đẩy nhanh việc giãn dân nội thành. Nó sẽ giúp phát triển khu công nghệ cao Hòa Lạc và các huyện ngoại thành.

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Tin khác

Ngành dầu khí 2026: Lợi nhuận doanh nghiệp phân hóa

  • Thứ Sáu, 22/05/2026 05:37 SA

Biến động địa chính trị gây cú sốc nguồn cung dầu khí toàn cầu, tuy nhiên Việt Nam đã chủ động ổn định thị trường và mở ra cơ hội đầu tư nhờ xu hướng chuyển dịch năng lượng.

Đồng Nai sẽ phát triển xanh và bền vững

  • Thứ Năm, 21/05/2026 05:56 SA

Từ ngày 30/4/2026, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và là đô thị loại I thứ 7 của Việt Nam. Với vị thế, tầm vóc và nguồn lực mới, Đồng Nai được kỳ vọng hội tụ đầy đủ điều kiện để bứt phá, phát triển theo hướng xanh, hiện đại và bền vững.

Ưu tiên tăng chất lượng tăng trưởng, hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển có thu nhập cao

  • Thứ Sáu, 08/05/2026 06:11 SA

Giai đoạn 2026-2030 mang ý nghĩa bước ngoặt, đòi hỏi nền kinh tế Việt Nam phải có sự điều chỉnh toàn diện từ cách tiếp cận đến khâu thực thi để hiện thực hóa khát vọng tăng trưởng hai con số, hướng tới mục tiêu trở thành nước phát triển có thu nhập cao. Đây là những chia sẻ của ông Nguyễn Quốc Anh, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Chính sách kinh tế tài chính, Bộ Tài chính tại Tọa đàm “Vai trò ngành Ngân hàng trong thúc đẩy tăng trưởng kinh tế” do Thời báo Ngân hàng tổ chức ngày 08/5/2026.

Tin đọc nhiều

Video

Cơ hội đầu tư

Diễn đàn đầu tư

FDI Quốc tế

Pháp luật