Chậm thu phí không dừng, các trạm BOT sẽ bị cấm bán vé

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, đến 10/7/2019, các trạm BOT chậm thu phí không dừng sẽ bị cấm bán vé.

Trả lời phỏng vấn Kênh VOV Giao thông, ông Tô Nam Toàn, Vụ trưởng Vụ khoa học công nghệ, Môi trường và Hợp tác Quốc tế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến 18h ngày 10/7/2019, các trạm BOT không thực hiện ký kết phụ lục hợp đồng triển khai thu phí tự động không dừng sẽ bị dừng thu phí.

“Theo kết quả từ Bộ GTVT báo về, hiện có 5 trạm thu phí chưa ký phụ lục hợp đồng để triển khai thu phí tự động không dừng. Chúng tôi đang lùi lại thời gian đến 18h ngày 10/7/2019 để có thời gian phối hợp với các lực lượng chức năng địa phương trong việc tổ chức dừng thu phí”, ông Tô Nam Toàn nói.

Chậm thu phí không dừng, các trạm BOT sẽ bị cấm bán vé - Ảnh 1.

Theo chỉ đạo của Bộ GTVT, đến ngày 30/6, nhà đầu tư các trạm thu phí BOT nếu không ký hợp đồng triển khai thu phí không dừng, sẽ phải dừng hoạt động. Tuy nhiên đến hôm nay, nhiều trạm BOT vẫn chưa thực hiện thu phí không dừng. (Ảnh: VOV)

Trước đó có thông tin từ ngày 6/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ tạm dừng thu phí tại 3 trạm BOT do không thực hiện ký kết phụ lục hợp đồng triển khai thu phi tự động không dừng .

Theo đó, 3 trạm BOT chậm trễ triển khai ký kết thu phí tự động không dừng (ETC) gồm trạm BOT Bắc Hải Vân, trạm BOT Cam Thịnh và trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.

Trạm BOT Hà Nội - Bắc Giang cũng bị Tổng cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu đóng cửa thu phí do chậm trễ ký kết phụ lục hợp đồng triển khai thu phí tự động không dừng. Tuy nhiên, ngày 3/7 vừa qua, đơn vị này đã ký kết phụ lục hợp đồng để triển khai, nên trạm này sẽ không bị dừng thu phí.

Theo Kông Anh (VTC News)

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Video