Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

Sau hơn 3 tháng thi công, nhánh cầu vượt thép chữ N đi qua đường Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm (TP.HCM) đưa vào sử dụng.
 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Ngày 18/1, nhánh cầu vượt thứ 3 của nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm chính thức đưa vào sử dụng, nhằm giải quyết tình trạng kẹt xe ở cửa ngõ vào sân bay Tân Sơn Nhất.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 2.

Nhánh cầu vượt này có chiều dài 367,7m, dành cho xe chạy hướng từ đường Nguyễn Kiệm đến Nguyễn Thái Sơn, sẽ giải quyết 70% ùn tắc giao thông và tránh xung đột hướng từ đường Nguyễn Kiệm vào đường Nguyễn Thái Sơn và Phạm Văn Đồng vào đường Bạch Đằng về sân bay Tân Sơn Nhất và ngược lại.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 3.

Chiều cùng ngày, phương tiện đi lại các hướng tại khu vực này rất thông thoáng, không còn cảnh các phương tiện “chôn chân” dưới vòng xoay này.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 4.

Trước đó, tại vòng xoay Nguyễn Kiệm đã thông xe nhánh cầu vượt hướng Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám dài 367,7m và nhánh cầu vượt từ đường Hoàng Minh Giám - Nguyễn Thái Sơn dài 362,8m.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 5.

Theo thông báo của Sở GTVT TP.HCM, kể từ 18/1, tổ chức giao thông khu vực nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm được điều chỉnh như sau: Đối với nhánh cầu vượt trên đường Nguyễn Kiệm (phía công viên Gia Định) - Nguyễn Thái Sơn: lưu thông 1 chiều các phương tiện hướng đi từ ngã tư Phú Nhuận đến đường Nguyễn Thái Sơn. Xe có tổng tải trọng 10 tấn, xe thô sơ và người đi bộ bị cấm đi lên nhánh cầu vượt này. Trên đường Nguyễn Kiệm (từ ngã tư Phú Nhuận đến vòng xoay Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm) tổ chức lưu thông 1 chiều các loại phương tiện.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 6.

Trên đường Đặng Văn Sâm (đoạn từ đường Hoàng Minh Giám đến đường Nguyễn Kiệm) tổ chức giao thông 2 chiều các loại phương tiện.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 7.

Trên đường Bùi Văn Thêm, tổ chức lưu thông 2 chiều các loại phương tiện. Cấm ô tô đi trên đường Bùi Văn Thêm theo hướng từ đường Nguyễn Kiệm về đường Hoàng Minh Giám từ 6h-8h và 16h-18h. Đối với các nhánh đường khác trong khu vực vòng xoay Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm, các phương tiện lưu thông theo hiện trạng.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 8.

Phía dưới cầu vượt.

 Cận cảnh cầu vượt ‘giải cứu’ kẹt xe ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 9.

Những hạng mục chưa xong sẽ tiếp tục được hoàn thiện.

Theo Minh Anh
VTC News

Tags:

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Xuất khẩu gạo đầu năm 2026: Thời cơ đã đến nhưng cạnh tranh khốc liệt hơn

Thị trường xuất khẩu gạo Việt Nam bước vào đầu năm 2026 với nhiều tín hiệu tích cực khi Philippines là một trong những khách hàng lớn nhất dự kiến mở lại nhập khẩu sau giai đoạn điều tiết nguồn cung trong nước. Tuy nhiên, đi kèm với việc mở cửa là chính sách tăng thuế nhập khẩu, khiến bức tranh thị trường không chỉ có gam sáng mà còn đan xen nhiều thách thức, đặc biệt là áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Chuẩn hóa phân loại đô thị, đưa công nhận loại đô thị trở thành công cụ quản lý và điều tiết phát triển bền vững

Uỷ ban Thường vụ Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết về phân loại đô thị, quy định hệ thống tiêu chí, tiêu chuẩn và cơ chế tổ chức thực hiện việc phân loại, công nhận loại đô thị trên phạm vi cả nước. Nghị quyết đặt mục tiêu chuẩn hóa toàn diện phương pháp phân loại đô thị, gắn chặt việc công nhận loại đô thị với quy hoạch, chương trình phát triển đô thị và trách nhiệm thực thi của chính quyền địa phương, qua đó đưa phân loại đô thị trở thành một công cụ quản lý nhà nước thực chất, phục vụ điều tiết đầu tư và phát triển đô thị bền vững.

Video