BOT đầu tiên tại Long An thu phí vào giữa tháng 6-2018

Trạm thu phí sẽ xả bất cứ lúc nào xảy ra ùn tắc và tìm nguyên nhân. Nếu nguyên nhân đến từ việc người dân và tài xế phản đối thì nhà đầu tư sẽ ngồi lại và sẵn sàng đối thoại.

Sáng 7-5, UBND tỉnh Long An và đại diện Công ty TNHH Đầu tư xây dựng thương mại Băng Dương (đại diện chủ đầu tư) đã họp báo để cung cấp thông tin cho báo chí về việc thu phí BOT dự án xây dựng đường tỉnh 830 nối liền từ thị trấn Bến Lức (huyện Bến Lức) đi thị trấn Đức Hòa (huyện Đức Hòa) dài 24,5 km.

Theo phương án được thống nhất, giá vé qua trạm trong khoảng từ 25.000 đồng đến 165.000 đồng tùy vào tải trọng xe. Xe đi qua hai trạm trên cùng hướng trong cùng ngày chỉ trả tiền cho một lần mua vé. Giá vé tháng 750.000 - 4.950.000 đồng, vé quý 2.025.000 - 13.365.000 đồng.

Bên cạnh đó, phương tiện kinh doanh có chủ sở hữu nằm trong các xã An Thạnh, Lương Hoà, Lương Bình, Tân Hòa (huyện Bến Lức) và xã Hựu Thạnh (huyện Đức Hoà) nếu mua vé tháng và vé quý sẽ được giảm 20%. Các phương tiện từ 30 ghế ngồi trở xuống của chủ sở hữu trong phạm vi hai trạm thu phí sẽ được miễn phí. Thời gian thu phí dự kiến 19 năm.

Giám đốc Công ty Băng Dương, ông Phạm Văn Cường khẳng định phương án tài chính của nhà đầu tư dựa trên con số 4.500 đến 4.777 lượt xe/ngày (con số này nhà đầu tư thuê một đơn vị đếm). Tuy nhiên, ông Cường nhấn mạnh phải qua tình hình thực tế 6 tháng thu đầu tiên thì mới có thể tính toán lại.

"Trạm thu phí sẽ xả trạm bất cứ lúc nào xảy ra ùn tắc và tìm nguyên nhân. Nếu nguyên nhân đến từ việc người dân và tài xế phản đối thì nhà đầu tư sẽ ngồi lại và sẵn sàng đối thoại cùng người dân", Ông Cường khẳng định.

[caption id="attachment_95858" align="aligncenter" width="540"] Trạm thu phí đường tỉnh 830[/caption] [caption id="attachment_95859" align="aligncenter" width="540"] Ông Phạm Văn Cảnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An trả lời trong cuộc họp báo vào sáng 7-6.[/caption] [caption id="attachment_95857" align="aligncenter" width="540"] Xe qua đường tỉnh 830 sẽ phải đóng phí từ giữa tháng 6 tới[/caption]

Phó Chủ tịch UBND Long An, ông Phạm Văn Cảnh cho biết UBND tỉnh thống nhất với nhà đầu tư áp dụng mức giá vé. Xe đi qua 2 trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ trên cùng một hướng trong ngày chỉ trả tiền cho 1 lần mua vé.

Theo phương án, dự kiến thu phí sẽ được thực hiện vào trung tuần tháng 6-2018.

Tuyến đường BOT từ thị trấn Đức Hòa đến thị trấn Bến Lức được khởi công xây dựng từ tháng 11-2016; đến tháng 6-2018 công trình được nghiệm thu hoàn thành và đưa vào sử dụng. Tổng nguồn vốn đầu tư của công trình lên đến 1.079 tỉ đồng, trong đó có 80% vốn vay ngân hàng. Mặt đường thảm bê tông nhựa nóng có chiều rộng 15 m với 4 làn xe, có dải phân cách giữa, đèn chiếu sáng toàn tuyến, vận tốc thiết kế đạt 80 km/h và 60 km/h cho các đoạn trong đô thị.

"Đây là dự án đầu tư theo hình thức BOT đầu tiên trên địa bàn tỉnh, trong điều kiện ngân sách khó khăn. Sau khi thu phí trong vòng sáu tháng, chúng tôi sẽ tính toán lại lưu lượng xe, quyết toán, tiến hành làm việc với chủ đầu tư để đưa ra giá thu, thời gian thu phù hợp nhất, nhằm đảm bảo quyền lợi cho người dân, doanh nghiệp và chủ đầu tư", ông Cảnh cam kết.

Theo H.Minh - M.Sơn - T.Đồng Người lao động

Tags:

GDP quý II/2026 tăng trưởng khá, ước đạt 8,39%

Tại Họp báo công bố số liệu thống kê kinh tế - xã hội quý II và 6 tháng đầu năm 2026 diễn ra sáng 3/7, Cục Thống kê, Bộ Tài chính cho biết tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý II/2026 đạt mức tăng trưởng khá, với tốc độ tăng ước đạt 8,39% so với cùng kỳ năm trước.

Định hình diện mạo thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm

Quy hoạch Thủ đô với tầm nhìn 100 năm đã được công bố cùng nhiều mục tiêu phát triển dài hạn. Điều được nhấn mạnh tại hội nghị vừa diễn ra tại Hà Nội không chỉ là những con số hay định hướng, mà còn là yêu cầu chuyển hóa quy hoạch thành các dự án và kết quả phát triển cụ thể.

Việt Nam có khả năng sản xuất 1 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững SAF mỗi ngày

Đánh giá triển vọng của ngành SAF Việt Nam trong giai đoạn 2030-2050, bà Sharmine Tan, Giám đốc Phát triển bền vững và Chính sách khu vực Đông Nam Á của Boeing cho rằng với nguồn phụ phẩm từ lúa gạo và sắn phong phú, Việt Nam có khả năng sản xuất khoảng 1 triệu thùng SAF mỗi ngày.

Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam không phải là 'Dubai tiếp theo'

Theo VinaCapital, VIFC được định vị là kênh thu hút dòng vốn quốc tế phục vụ nhu cầu phát triển của nền kinh tế, thay vì trở thành trung tâm quản lý tài sản toàn cầu như mô hình Dubai. Với nhu cầu vốn đầu tư ước tính khoảng 1,5 nghìn tỷ USD, VIFC được kỳ vọng sẽ đóng vai trò kết nối dòng vốn ngoại với các dự án hạ tầng và công nghiệp trọng điểm của Việt Nam.

Video