Bộ Giao thông: Phải thu phí tự động ô tô vào sân bay

Bộ Giao thông vận tải cho rằng, việc áp dụng thu phí tự động với ô tô ra vào sân bay là cần thiết, đặc biệt với các sân bay lớn như Tân Sơn Nhất (TPHCM), Nội Bài (Hà Nội) để hạn chế ùn tắc cửa ngõ sân bay. Chính phủ đang xem xét đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về mở rộng diện áp dụng thu phí tự động, trong đó có sân bay.

Cử tri tỉnh Đồng Tháp cho rằng, hiện thu phí tự động không dừng trên đường bộ đã được triển khai hiệu quả. Tuy nhiên, các trạm thu phí ô tô vào sân bay trên cả nước vẫn phải trả tiền mặt, đặc biệt sân bay lớn Tân Sơn Nhất, Nội Bài. Việc duy trì thu phí thủ công ở các sân bay gây ra ùn tắc, tài xế bức xúc nhưng không biết kêu ai. Do vậy, cử tri địa phương này đề nghị Bộ Giao thông vận tải triển khai thu phí tự động tại các trạm thu phí ô tô ra/vào sân bay.

Bộ Giao thông: Phải thu phí tự động ô tô vào sân bay - Ảnh 1.

Sẽ triển khai thu phí tự động tại các sân bay để giảm ùn tắc. (Ảnh minh họa: NIA).

Trả lời ý kiến trên, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải khẳng định, cần thiết phải triển khai thu phí không dừng ô tô ra/vào sân bay, đặc biệt sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất. Giải pháp này sẽ góp phần hiện đại hóa hoạt động thu phí, thuận tiện cho người sử dụng, hạn chế ùn tắc tại các trạm thu phí ra/vào sân bay. 

Tuy nhiên, cơ quan này cho rằng, quy định hiện hành về thu phí tự động mới cho phép áp dụng ở các trạm thu phí đường bộ. Dù Tổng công ty cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cũng kiến nghị cho phép các trạm thu phí ở sân bay do đơn vị này khai thác được thu phí tự động. Do vậy, để triển khai thu phí tự động tại các sân bay, cần báo cáo Thủ tướng chấp thuận mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ của hệ thống thu phí tự động. 

Giữa tháng 5 vừa qua, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản đề xuất Thủ tướng cho phép được triển khai thu phí điện tử không dừng tại các sân bay. Văn phòng Chính phủ đang lấy ý kiến các bộ ngành có liên quan đề xuất của Bộ Giao thông vận tải.

“Khi Chính phủ chấp thuận, Bộ sẽ phối hợp với ACV và các cơ quan liên quan triển khai thu phí tự động tại các sân bay”, Bộ Giao thông vận tải khẳng định.

Theo Lê Hữu Việt (Tiền phong)

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video