Bình Dương mở thêm 5 tuyến xe buýt phong cách Nhật

Sáng 8-3, tỉnh Bình Dương đưa vào vận hành thêm 5 tuyến xe buýt mang phong cách Nhật Bản. Trong đó, 2 tuyến nối TP Thủ Dầu Một với khu vực TP Mới Bình Dương, 3 tuyến chạy tuần hoàn qua các khu vực có đông học sinh, công nhân viên chức trong nội ô TP Mới Bình Dương.

Các xe buýt trên sử dụng khí nén thiên nhiên CNG nên hạn chế gây ô nhiễm. Trên xe có gắn camera giám sát hành khách có ý đồ xấu. Đặc biệt, xe còn trang bị WiFi để người dân truy cập internet trong lúc di chuyển. Xe không có tiếp viên, khách lên tự bỏ tiền vào thùng và lấy vé. Giá vé hiện tại đối với người lớn là 10.000 đồng, trẻ em 5.000 đồng.

[caption id="attachment_14052" align="aligncenter" width="500"]Từ TP Thủ Dầu Một có thể di chuyển bằng xe buýt đến trung tâm hành chính Bình Dương hoặc các KCN, trường học tại khu vực TP Mới Bình Dương Từ TP Thủ Dầu Một có thể di chuyển bằng xe buýt đến trung tâm hành chính Bình Dương hoặc các KCN, trường học tại khu vực TP Mới Bình Dương[/caption]

Đến nay, Bình Dương đã vận hành 6 tuyến xe buýt phong cách Nhật (tuyến đầu tiên được mở vào tháng 12-2014). Các tuyến xe buýt này đều được đầu tư bởi Công ty TNHH Xe buýt Becamex Tokyu là công ty con của Công ty TNHH Becamex Tokyu (liên doanh giữa Tập đoàn Tokyu của Nhật Bản và Tổng Công ty Becamex của Bình Dương).

Ông Trần Thanh Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, đánh giá sau hơn một năm hoạt động, xe buýt phong cách Nhật đã trở thành phương tiện thân thiện, được người dân ưu tiên chọn lựa.

Theo NLĐO

Tags:

Tăng tốc hút vốn tư nhân cho kinh tế số

Theo báo cáo thường niên của Google, Temasek và Bain & Company, vốn tư nhân đầu tư vào nền kinh tế số Đông Nam Á trong 6 tháng đầu năm 2025 đạt 7,7 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm trước.

Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và giảm phát: Mục tiêu kép phải đạt được

Theo Ngân hàng Thế giới (WB), Việt Nam đã và đang theo đuổi những mục tiêu được đánh giá là “đầy tham vọng”: trở thành quốc gia có thu nhập cao vào năm 2045, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu và đạt phát thải ròng bằng không (Net Zero) vào năm 2050. Điều này cho thấy quá trình phát triển kinh tế của Việt Nam gắn chặt với bài toán khí hậu.

Sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Bước sang năm 2026 – năm bản lề khởi đầu chu kỳ tăng trưởng mới giai đoạn 2026–2030, yêu cầu đặt ra không chỉ là duy trì tốc độ tăng trưởng cao, mà quan trọng hơn là tái cấu trúc mô hình phát triển theo hướng bền vững, dựa trên năng suất, khoa học – công nghệ và chất lượng thể chế, qua đó tạo nền tảng hiện thực hóa mục tiêu trở thành quốc gia thu nhập cao vào năm 2045.

Xuất khẩu thuỷ sản tái cấu trúc năm 2026

Mặc dù ghi nhận những cú bật trong khó khăn của năm 2025, thủy sản Việt Nam hướng tới 2026 thận trọng bởi các yếu tố chu kỳ của thị trường, chuyển dịch cơ cấu thị trường và sản phẩm.

Phát huy vai trò nòng cốt, trụ cột phát triển kinh tế của ngành Công Thương trong kỷ nguyên mới

Nhân dịp Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công Thương - đã trả lời phỏng vấn báo chí, làm rõ vai trò nòng cốt, trụ cột của ngành Công Thương trong phát triển kinh tế đất nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia cũng như những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.

Video