VCSC đánh giá dự án Lô B Ô Môn sẽ là yếu tố dẫn dắt lợi nhuận cho PVS

VCSC cho rằng mảng Cơ khí Dầu khí (M&C) sẽ có việc làm ít hơn trong năm 2018 trước khi phục hồi trở lại trong năm 2019 với mỏ Sao vàng Đại nguyệt (500 triệu USD), Lô B (1 tỷ USD) và Sư Tử Trắng giai đoạn 2 (250 triệu USD).

CTCK Bản Việt (VCSC) vừa có đánh giá cập nhật tình hình hoạt động của Tổng công ty Dịch vụ kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (PVS).

Theo VCSC, hợp đồng cho thuê từ liên doanh quản lý kho nổi (FSO) Orkid của PVS được gia hạn thêm 10 năm nữa và loại hình thuê được thay đổi từ thuê hoạt động sang cho thuê tài chính. Việc này dẫn đến lợi nhuận bất thường là 189 tỷ (do định giá lại tài sản) từ liên doanh trong 6 tháng đầu năm 2018.

Mức giá thuê ngày mới chỉ là 41.000 USD/ngày, giảm 51% so với mức giá thuê ngày cũ. Tuy nhiên, việc gia hạn thời gian thuê giúp mang lại thêm khoảng 10% lợi nhuận ròng/năm trong giai đoạn 2020-2027, phần nào bù đắp cho mức giá thuê ngày thấp hơn của FSO Biển Đông từ 2018 theo điều khoản hợp đồng.

Đối với FPSO Lam Sơn, VCSC cho rằng nhiều khả năng giá thuê ngày sẽ được cải thiện. Mức giá thuê ngày của FPSO là 50.600 USD trong năm 2018, tương ứng với mức đóng góp 5% trong lợi nhuận ròng của FPSO Lam Sơn so với khoảng 30% trong các năm trước. Dù vậy, VCSC dự báo giá thuê ngày sẽ được nâng thêm 20% từ năm 2019 và đóng góp 8-10% lợi nhuận ròng/năm trong giai đoạn 2019-2022. VCSC kỳ vọng việc đàm phán mức giá thuê ngày mới sẽ được chốt trong năm nay và có hiệu lực từ ngày 01/01/2019.

Dự án Lô B Ô Môn có thể sẽ là yếu tố dẫn dắt lợi nhuận cho PVS

VCSC kỳ vọng Lô B Ô Môn (tổng vốn xây dựng cơ bản 10 tỷ USD) sẽ động thổ trong năm tới, và với giả định rằng PVS có thể thắng hợp đồng dù có tổ chức đấu thầu quốc tế. Nhìn chung, mảng Cơ khí Dầu khí (M&C) sẽ có việc làm ít hơn trong năm 2018 trước khi phục hồi trở lại trong năm 2019 với mỏ Sao vàng Đại nguyệt (500 triệu USD), Lô B (1 tỷ USD) và Sư Tử Trắng giai đoạn 2 (250 triệu USD). Ba hợp đồng này sẽ giúp M&C đóng góp khoảng 35-45% cho tổng lợi nhuận gộp giai đoạn 2019-2022.

Trong năm nay, PVS có kế hoạch giải thể Công ty Địa Vật Lý PTSC CGGV (vận hành các tàu khảo sát địa chấn 2D, 3D). Theo ước tính của VCSC, PVS sẽ ghi nhận khoản lỗ 200 tỷ đồng trong năm 2018 do giải thể mảng này. Dù vậy, VCSC đánh giá việc giải thể này mang ý nghĩa hy sinh ngắn hạn cho lợi ích dài hạn của PVS.

VCSC cho rằng giai đoạn khó khăn nhất với PVS đã qua đi, nhưng quá trình phục hồi hiện vẫn chưa đủ để tạo ra mức ROE tốt. VCSC dự báo ROE của PVS sẽ cải thiện trong năm 2019, nhưng vẫn ở mức khiêm tốn chỉ 6,3%

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video