Tài xế xe ôm công nghệ xôn xao trước tin thuế thu nhập

Ngày 5/9, trả lời PV Dân Việt, ông Lê Duy Minh - Phó Cục trưởng Cục thuế TP.HCM, khẳng định, việc Cục thuế TP.HCM thu thuế đối với giới lái xe sử dụng công nghệ là bình thường như các loại hình vận tải khác. Nhưng lần đầu tiên, ngành thuế thu đối với các đối tượng này, do lực lượng quá đông, anh em chưa hiểu, nên xôn xao…

Ông Minh cho biết, thời gian vừa qua, ngành thuế có nhận được các ý kiến vướng mắc của các cá nhân, liên quan đến số thuế phải nộp, khi nhận doanh thu được chia từ hợp đồng hợp tác kinh doanh vận tải với các tổ chức. Đơn cử, Công ty TNHH Grab, dưới các hình thức như GrabBike, GrabExpress, GrabFood...

Doanh thu được chia của cá nhân từ hợp đồng hợp tác kinh doanh vận tải, đạt mức trên 100 triệu đồng/năm, thì thuộc diện phải nộp thuế. Thí dụ: Doanh thu dịch vụ vận tải được chia từ hợp đồng ký với Grab là 96 triệu đồng/năm, ngoài ra cá nhân được Grab thưởng trên doanh thu là 8 triệu đồng/năm, tổng doanh thu nhận được trong năm là 104 triệu đồng, là thuộc diện phải nộp thuế. Các loại thuế phải nộp gồm thuế giá trị gia tăng (3%) và thuế thu nhập cá nhân (1,5%).

Ông Minh dẫn chứng: “Doanh thu hoạt động vận tải cá nhân được hưởng là 120 triệu đồng/năm, thì số thuế GTGT phải nộp là 3,6 triệu đồng và thuế thu nhập cá nhân là 1,8 triệu đồng.

tai xe xe om cong nghe xon xao truoc tin thue thu nhap hinh anh 1

Hình ảnh lái xe ôm Grab hành nghề trên đường phố. Ảnh: G.R

Đối với các khoản tiền thưởng theo doanh thu: không tính thuế GTGT, thuế TNCN tính theo tỷ lệ 1% trên tiền thưởng. Đối với khoản chi trả tiền thưởng chất lượng phục vụ theo đánh giá sao: không tính thuế GTGT, thuế TNCN 10% trên tiền thưởng từ 2 triệu đồng/lần trở lên.

Theo quy định thì số thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập cá nhân được tính trên doanh thu được hưởng nhân với tỷ lệ thuế, nên cá nhân không được trừ chi phí (xăng, bảo dưỡng xe, sửa chữa xe, …)”.

Mặt khác, thu nhập cá nhân của giới lái xe ôm công nhệ, không phải thu nhập tiền lương, tiền công, nên khi tính thuế thu nhập cá nhân không được tính giảm trừ gia cảnh.v.v…

Ông Minh khẳng định: “Việc thu thuế đối với các lái xe công nghệ Grab, Go Viet…, giống như chúng tôi thu thuế đối với giới lái xe vận tải, hợp tác xã vận tải… từ bao lâu nay. Chỉ mới mẻ là lần đầu tiên thu thuế với lái xe ôm, xe 4 bánh sử dụng công nghệ, có số lượng ở TP.HCM tới hàng chục ngàn người. Anh em không hiểu, nên xôn xao mấy ngày nay”.

tai xe xe om cong nghe xon xao truoc tin thue thu nhap hinh anh 2

Tại TP.HCM, theo ông Lê Duy Minh, có tới hàng chục ngàn lái xe công nghệ Grab. Ảnh: N.D

Theo ông Minh, việc ngành thuế thu các loại thuế trên sẽ được ủy quyền cho các doanh nghiệp như Grab, Go Viet… Các doanh nghiệp trên sẽ cắt, khấu trừ trực tiếp các khoản tiền thuế, khi thanh toán doanh thu với từng cá nhân hợp tác với doanh nghiệp.

“Chiều nay (6/9), Cục thuế sẽ phối hợp với Công ty Grab có cuộc đối thoại trực tiếp với những lái xe Grab xung quanh việc thu thuế trên. Chúng tôi sẳn sàng trả lời, giải thích mọi vướng mắc để mong rằng mọi người thấu hiểu và hợp tác với ngành thuế”, ông Minh nói.

Theo Dân Việt

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video