Logistics Việt Nam tiến đến AEC
Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) hiện là mối quan tâm đặc biệt của doanh nghiệp (DN) Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực logistics. Thời gian tiến đến AEC đang được DN đếm từng ngày, vừa háo hức, hồi hộp chờ đợi vừa lo âu...
Cần hiểu rõ AEC là gì?
Đó là câu hỏi mà ông Lê Duy Hiệp, Phó Chủ tịch Hiệp hội DN Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), đặt ra cho các DN tại Diễn đàn Thương mại Việt Nam - Thái Lan 2015 được tổ chức tại TP HCM tuần qua. Chương trình nhằm phát triển mối quan hệ kinh doanh và hỗ trợ về mặt logistics giữa 2 quốc qia trong quá trình hội nhập AEC. Dịp này, ông Winichai Chaemchaeng, Giám đốc Viện Nghiên cứu quốc tế về châu Á - Thái Bình Dương (INSAPS), Trường Đại học Bangkok cũng đã hướng dẫn, cung cấp các thông tin cần thiết để DN Việt Nam tự tin, sẵn sàng tham gia tiến trình này.
Theo các chuyên gia, khi AEC hình thành thì ASEAN được xem là 1 trong 7 nền kinh tế lớn nhất thế giới. DN Việt Nam có thể bán hàng sang các nước ASEAN gần như bán hàng trong nước. Đây là một trong những thuận lợi đối với việc lưu thông hàng hóa của các DN. Bên cạnh đó, việc cải cách thủ tục xuất xứ cũng là điều kiện thuận lợi cho DN thông quan hàng hóa. Đây chính là thời điểm quan trọng của mỗi DN, khoảnh khắc cần sớm nhận diện và nắm bắt những cơ hội từ AEC để DN đứng vững không chỉ trong khối thị trường này mà còn với các thị trường khác.
Làm gì để gia nhập AEC?
Hiện nay, các công ty logistics ở nước ta chủ yếu là các DN vừa và nhỏ nên tinh thần nhận thức về hội nhập còn thấp. Ngoài một số DN đã và đang cố gắng nỗ lực hết mình để được gia nhập vào các công ty lớn như các công ty khác trong khối ASEAN thì một số lớn DN vẫn đang thờ ơ với thời cuộc. Theo ông Lê Duy Hiệp, trong thời điểm này, vai trò của các hiệp hội phải được phát huy một cách triệt để, để hướng dẫn, hỗ trợ DN kịp thời là điều quan trọng nhất. Song song đó, Chính phủ và các hiệp hội cũng cần có những lộ trình cụ thể, đồng hành cùng DN, giúp DN nhận thức đúng, thực hiện đúng để có chỗ đứng trong sân chơi chung và phát triển. Việc chuẩn bị một đội ngũ luật sư và tư vấn viên trong lúc này cũng là việc làm tối cần thiết. Bởi từ nay, DN vừa và nhỏ không thể chỉ bó hẹp tầm nhìn trong tỉnh, thành phố hay trong phạm vi quốc gia mà cần phải mở rộng hơn tới toàn cầu.
[caption id="attachment_4544" align="aligncenter" width="700"]
Khi AEC hình thành, hàng hóa giữa các nước trong khối ASEAN dễ dàng lưu thông hơn - Ảnh: Nguyễn Hải[/caption]
Cũng theo một số chuyên gia, để bước đầu gia nhập AEC được thuận lợi thì đến nay, DN phải thực hiện xong một số việc cần thiết như là đổi mới công nghệ. Vì những thách thức lớn của lộ trình hội nhập này là khoảng cách về tiêu chuẩn, công nghệ, năng lực chuyên môn và trình độ phát triển của các nước ASEAN. Kế đến là đào tạo nhân lực chuyên ngành logistics để đáp ứng được nhu cầu công việc mới trong quá trình hội nhập. “Hiện tại, nhân lực chuyên ngành này đang thiếu và yếu nghiêm trọng” - ông Lê Duy Hiệp cho biết.
Điều không kém phần quan trọng mà DN cần quan tâm là làm sao để có được sự liên kết giữa các DN không chỉ trong nước mà còn trong khu vực. Và còn nhiều vấn đề, nhiều nỗi lo khác mà DN cần phải vững tin, chủ động vượt qua để đứng vững trong một sân chơi mang tầm vóc khu vực AEC này.
| Lịch sử hình thành AEC Năm 1997, ý tưởng thành lập Cộng đồng Kinh tế ASEAN được đưa ra. Lúc ấy, ASEAN muốn có một khu vực phát triển ổn định, có tính cạnh tranh cao, hội nhập vào khu vực và toàn cầu. Năm 2003, ASEAN chính thức hóa việc thành lập AEC vào năm 2015. Năm 2007, ASEAN đưa ra kế hoạch AEC 2007, trong đó cụ thể hóa mục tiêu và các lộ trình thực hiện AEC tới năm 2015. Ngày 31-12-2015, sự ra đời của Cộng đồng Kinh tế ASEAN (ASEAN Economic Community - AEC) sẽ đánh dấu một bước tiến vượt bậc về hội nhập kinh tế của toàn khối Đông Nam Á. |
Theo NLĐO
