Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe

Sau nhiều năm thi công, cầu đường sắt Bình Lợi bắc qua sông Sài Gòn với tổng vốn đầu tư 1.302 tỉ đồng thay thế cầu sắt hơn 117 năm sẽ thông xe chạy tàu từ đầu tháng 9.
 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 1.

Ban Quản lý Dự án 7, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, dự án cầu Bình Lợi mới với tổng mức đầu tư là 1.302 tỉ đồng bắc qua sông Sài Gòn (nối quận Bình Thạnh và Thủ Đức, TPHCM) đang được gấp rút hoàn thiện và dự kiến sẽ chạy thử tàu trên cầu Bình Lợi mới trong tháng 9/2019.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 2.

Cầu đường sắt Bình Lợi mới nằm trong dự án cải tạo, nâng cấp luồng sông Sài Gòn đoạn từ cầu đường sắt Bình Lợi đến cảng Bến Súc (Bình Dương) theo hình thức hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư là 1.302 tỉ đồng. Riêng cầu Bình Lợi mới có vốn đầu tư khoảng 470 tỉ đồng.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 3.
 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 4.

Cầu Bình Lợi mới có chiều dài 1,3km, độ tĩnh không cao 7m, được xây dựng nhằm thay thế cầu đường sắt Bình Lợi (cũ) có tuổi đời hơn 117 năm.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 5.

Cầu cũ có tĩnh không chỉ 1,8m nên đã xảy ra nhiều vụ tàu bè va vào cầu gây gián đoạn tuyến đường sắt Bắc – Nam.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 6.

Công trình được khởi công vào giữa năm 2015 và dự kiến hoàn thành sau 16 tháng. Tuy nhiên, do vướng về công tác giải phóng mặt bằng nên tiến độ bị chậm so với dự kiến.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 7.
 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 8.

Khi đi vào hoạt động, cầu Bình Lợi mới sẽ tạo thuận lợi cho các tàu, sà lan có trọng tải đến 5.000 tấn vận chuyển hàng hóa từ các cảng biển, bến thủy nội địa ở TPHCM đi các tỉnh Bình Dương, Bình Phước và Tây Ninh, góp phần giảm tải cho đường bộ.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 9.

Dầm thép chính cầu hình vòm, dài hơn 100m đã được lắp đặt hoàn tất. Hiện tại, đây là dầm thép cầu đường sắt dài nhất Việt Nam.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 10.

Khác với cầu Bình Lợi cũ, cầu mới không có lối đi dành cho xe máy mà chỉ có lối cho người đi bộ qua cầu.

 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 11.
 Cầu đường sắt trăm tỷ ở Sài Gòn trước ngày thông xe - Ảnh 12.

Hiện nay còn một số chi tiết đang hoàn thiện vào cuối tháng 8/2019 để đầu tháng 9/2019 sẽ tiến hành chạy thử tầu trên cầu mới. Tuy nhiên do thời tiết liên tục mưa nên cũng ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Theo Ngô Bình (Tiền phong)

Kinh tế Nhà nước: “Cao điểm chiến lược” phát triển quốc gia trong kỷ nguyên mới

Nghị quyết số 79-NQ/TW ngày 6/1/2026 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế nhà nước được ban hành trong bối cảnh đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới, với yêu cầu tăng trưởng cao gắn với nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thực sự chiếm lĩnh những “cao điểm chiến lược chỉ huy” của nền kinh tế, vấn đề đặt ra không chỉ là khẳng định vai trò chủ đạo, mà còn là làm rõ bản chất, xác lập nhận thức đúng và thực sự trở thành "điểm tựa quốc gia" trong kỷ nguyên mới.

Kinh tế tầm thấp tại Điện Biên: Bắt đầu từ điểm nghẽn logistics

Tại trụ sở Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN), chương trình làm việc về xây dựng Đề án thử nghiệm có kiểm soát phát triển kinh tế tầm thấp, ứng dụng phương tiện bay không người lái (UAV) tại tỉnh Điện Biên được tổ chức với sự tham dự của lãnh đạo Bộ KH&CN, Bộ Quốc phòng, UBND tỉnh Điện Biên cùng các đơn vị chức năng và doanh nghiệp liên quan. Cuộc gặp không chỉ bàn về một mô hình công nghệ mới, mà đặt ra trực diện một vấn đề cũ nhưng chưa được giải quyết hiệu quả: điểm nghẽn logistics tại địa phương miền núi.

Tăng trưởng cao nhưng chưa bền vững: Áp lực tháo gỡ điểm nghẽn để đạt mục tiêu hai con số

Thảo luận tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chiều nay (1/4) cho thấy, dù kinh tế - xã hội năm 2025 đạt nhiều kết quả tích cực, song các điểm nghẽn mang tính cơ cấu vẫn chưa được xử lý căn bản. Trong bối cảnh áp lực năm 2026 gia tăng và mục tiêu tăng trưởng hai con số được đặt ra, yêu cầu tháo gỡ thể chế, nâng cao chất lượng tăng trưởng và củng cố năng lực nội tại trở thành vấn đề trung tâm của điều hành chính sách.

Hà Nội thông qua Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm

HĐND TP. Hà Nội khóa XVII đã chính thức thông qua Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, xác lập mô hình phát triển mới theo hướng đa trung tâm, đa tầng và gắn kết vùng. Quy hoạch thể hiện bước chuyển mạnh mẽ từ tư duy “quy hoạch hàn lâm” sang “quy hoạch hành động”, đặt nền tảng để Hà Nội phát triển nhanh, bền vững và từng bước trở thành đô thị toàn cầu.

Video