Vì sao dự án tuyến đường sắt 100.000 tỷ đồng bị phản đối?
Nhiều chuyên gia đánh giá rằng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng nếu được xây dựng sẽ là không hợp lý.
Nhiều chuyên gia đánh giá rằng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng nếu được xây dựng sẽ là không hợp lý.
Sau khi xem xét những kiến nghị của người dân khu phố “cafe đường tàu”, Bộ Giao thông vận tải khẳng định, việc di dời, tái định cư đối với các hộ dân sống trong khu vực hành lang an toàn đường sắt là ...
Hà Nội lên kế hoạch mở rộng mạng lưới xe buýt hướng tới mục tiêu giúp hàng khách dễ dàng tiếp cận tuyến đường sắt Cát Linh- Hà Đông tiết kiệm thời gian.
Tổng thầu trung Quốc đã đề xuất mốc thời gian hoàn thành công tác nghiệm thu, chuyển giao Dự án dự kiến vào ngày 31/12/2019. Tuy nhiên, theo đánh giá của Bộ Giao thông vận tải, mốc thời gian trên là k ...
Giao thông vận tải đường sắt là loại hình vận tải đường dài, khối lượng lớn, có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối giữa các vùng miền và là bộ phận ...
Tuyến đường sắt sẽ bắt đầu từ Thakhaek của Lào và chạy đến biên giới Lào-Việt để kết nối với cảng Vũng Áng thuộc tỉnh Hà Tĩnh.
Trong đó số tiền truy thu thuế GTGT của 2 năm là hơn 850 triệu đồng.
Tại buổi kiểm tra trực tiếp dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng truy vấn Tổng thầu Trung Quốc: "Các ông hứa bao giờ làm xong?... Chúng tôi đã chờ đợi kiên trì và bây giờ ...
Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về việc triển khai thực hiện Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.
Nhà ga không chỉ đơn thuần là trạm trung chuyển mà có thể trở thành TTTM, khu vui chơi, dịch vụ,... thậm chí biến thành những bảo tàng ấn tượng...
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp chuẩn bị Đề án về chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Nhằm phục vụ việc đi lại của người dân trong dịp Tết Canh Tý 2020, ngành đường sắt chính thức nhận đặt vé tàu từ hôm nay.
Trước ngày 30/9, Bộ GTVT phải báo cáo về tiến độ chạy thử và đưa vào sử dụng tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông.
Bộ GTVT cần công khai minh bạch các dự án đầu tư hạ tầng hàng không cho Tân Sơn Nhất, sớm thông xe tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận....
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội được “chốt” thời hạn khai thác, vận hành đoạn đi trên cao vào tháng 4/2021.
Sau nhiều năm thi công, cầu đường sắt Bình Lợi bắc qua sông Sài Gòn với tổng vốn đầu tư 1.302 tỉ đồng thay thế cầu sắt hơn 117 năm sẽ thông xe chạy tàu từ đầu tháng 9.
Nói đến dự án FDI "rởm", nhiều người nhắc đến Trung Quốc và dự án đường sắt đô thị Cát Linh Hà Đông là một điển hình. Tuy nhiên, GS Nguyễn Mại cho rằng trong câu chuyện này cần phải trách mình, không ...
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) khẳng định việc tăng vốn các dự án đường sắt đô thị do “tính chưa hết, không đầy đủ, không lường hết”.
5 năm sau loạt bài “Nhà ga nghìn tỉ mỗi ngày đón một chuyến tàu”, chúng tôi trở lại ga Hạ Long. Gặp lại khi tàu vừa dừng bánh, tàu trưởng tàu Yên Viên – Hạ Long – ông Nguyễn Trung Ngân, người gắn bó v ...
Theo Bộ Giao thông Vận tải, quá trình triển khai thực hiện dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông chậm, tăng tổng mức đầu tư do nhiều nguyên nhân, cả phía tổng thầu Trung Quốc lẫn Việt Nam.
Dịp nghỉ lễ 2.9 tới, ngành đường sắt sẽ bố trí tăng cường chạy thêm hơn 50 chuyến tàu trên các tuyến.
Công trình khi đưa vào khai thác sẽ kết nối các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và Đồng bằng Sông Cửu Long...
Việc Bắc Kinh giữ lại 4,9 tỷ USD, khoản kinh phí cần thiết để hoàn tất dự án đường sắt Trung Quốc vẽ lên ở châu Phi, khiến nó kết thúc ở một nơi bất định nào đó giữa Kenya.
Nhiều chuyên gia cho rằng với tiềm lực nền kinh tế hiện nay, việc đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam với tốc độ thiết kế 350 km/giờ là thiếu khả thi.
Thành phố Hà Nội cho biết đã báo cáo lên Chính phủ về cơ chế đặc thù cho việc đầu tư xây dựng hai tuyến đường sắt đô thị do Tập đoàn Vingroup và T&T đề xuất thực hiện.
"Việc đề xuất của Bộ Giao thông Vận tải đầu tư tuyến đường sắt có tốc độ thiết kế 350 km/h, với tổng mức đầu tư 58,71 tỷ USD, sẽ có nhiều rủi ro, tác động xấu đến nguồn vốn đầu tư"...
Bộ Giao thông Vận tải tự điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông từ 8.770 tỉ đồng lên hơn 18.001 tỉ đồng khi chưa báo cáo Thủ tướng.
Đầu tư, xây dựng những dự án đường sắt lớn nhưng thay vì trở thành biểu tượng cho tiềm năng tái tạo, nhà máy thuộc sở hữu của CRRC hiện đang mắc kẹt trong căng thẳng thương mại Mỹ-Trung.