Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động?

Trong những ngày đầu hoạt động sau khai trương, bến xe Miền Đông mới chỉ lác đác vài khách. Từ trong nhà ga trung tâm đến khu vực bãi xe khách, xe buýt hầu như không có hành khách.

Những ngày qua, kể từ khi khai trương (10/10) bến xe Miền Đông mới (BXMĐ mới, quận 9, TP.HCM) trở nên đìu hiu vì rất vắng khách, có ngày hầu như không có khách ghé qua. Khung cảnh từ trong nhà ga trung tâm nơi hành khách đi lại mua vé đến khu vực bãi xe khách và xe buýt đều rất vắng vẻ.

Bến xe chỉ có các bảo vệ và nhân viên bán vé, nhưng do không có khách nên nhân viên cũng không ngồi tại quầy vé. Bên cạnh đó, quầy thông tin ngay sảnh chính ở cổng ra vào nhà ga cũng chẳng có người.

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 1.

Phần nhà ga trung tâm BXMĐ mới có 4 tầng trên mặt đất và 2 tầng hầm với tổng diện tích sàn xây dựng là 49.680m2, gồm nhà ga hành khách của bến xe, văn phòng làm việc, ghế ngồi, quầy bán vé và các dịch vụ hỗ trợ, khu ăn uống, bãi đón trả khách và đậu xe liên tỉnh

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 2.

Phía trước bến xe cũng không thấy khách

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 3.

Bên trong bến xe mới có nhiều thời điểm trong ngày không có một bóng khách, trống hoác

Ngoài ra, tầng hầm giữ xe máy và ô tô cũng chỉ có xe của nhân viên BXMĐ mới. Nếu ghi nhận số lượng khách đến bến xe mới này chỉ tính trên đầu ngón tay kể từ ngày khai trương.

Mỗi ngày chỉ vài chuyến xe khách xuất bến nhưng trên xe chỉ 1-2 người, thậm chí có xe chẳng có khách nào. Trong khi đó, các tuyến xe buýt kết nối với BXMĐ mới như 76, 55, 93,... cũng rơi vào tình trạng ế ẩm khi xuất bến.

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 4.

Quầy thông tin cũng chẳng có ai

Lý giải về tình trạng trên, trả lời báo chí, đại diện BXMĐ mới cho biết trong 3 tháng đầu, các đơn vị vận tải còn lưu đậu xe để đón trả khách tại BXMĐ cũ, sau đó mới đến BX mới hoàn tất các thủ tục xuất bến theo quy định. Vì vậy trong những ngày đầu hoạt động, BX mới rất vắng khách, mỗi ngày chỉ hơn chục chuyến xe làm thủ tục xuất bến.

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 5.

Khu vực quầy bán vé cũng rơi vào cảnh đìu hiu

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 6.

Hàng ghế của bến xe hiện đại nhất nước không có khách ngồi trong những ngày đầu hoạt động

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 7.
Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 8.
Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 9.

Hàng ghế của bến xe hiện đại nhất nước không có khách ngồi trong những ngày đầu hoạt động

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 10.

Khu vực hầm đậu xe máy của khách chỉ có bảo vệ bến xe

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 11.

Lác đác vài chiếc xe máy đậu tại hầm xe

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 12.

Các tuyến xe buýt xuất bến cũng rơi vào tình trạng chạy xe trống

Vì sao bến xe 4.000 tỷ đồng hiện đại nhất nước vẫn vắng vẻ trong những ngày đầu hoạt động? - Ảnh 13.

BXMĐ mới được khởi công xây dựng vào tháng 4/2017, với diện tích hơn 16ha (rộng gấp 3 lần BXMĐ cũ) với vốn đầu tư 4.000 tỷ đồng. Giai đoạn 1 của dự án được đầu tư khoảng 740 tỷ đồng

Theo Pháp luật và Bạn đọc

Kinh tế tư nhân tăng tốc sau Nghị quyết 68: Doanh nghiệp đông hơn, nhưng chưa mạnh hơn

Sau một năm thực hiện Nghị quyết 68-NQ/TW, khu vực kinh tế tư nhân ghi nhận sự bứt phá về số lượng với làn sóng doanh nghiệp thành lập mới và quay trở lại hoạt động tăng mạnh. Tuy nhiên, bài toán về quy mô, năng lực cạnh tranh và vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu vẫn là thách thức lớn đối với cộng đồng doanh nghiệp tư nhân.

SCC và Thương hiệu Đôi Dép từng bước đưa thương hiệu Việt tiếp cận thị trường quốc tế

Vừa qua, tại TP.HCM, Công ty Cổ phần Mỹ phẩm Sài Gòn (SCC) cùng thương hiệu Đôi Dép đã có buổi đón tiếp và làm việc với phái đoàn lãnh đạo cấp cao Quận Đông Thành, Bắc Kinh (Trung Quốc) nhằm trao đổi các cơ hội hợp tác, xúc tiến thương mại, từng bước đưa thương hiệu Việt hiện diện tại các trung tâm văn hóa, thương mại lớn của khu vực.

Đòn bẩy mới cho quan hệ hợp tác Việt Nam - Singapore

Chuyến thăm cấp Nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Singapore từ ngày 29-31/5/2026 được kỳ vọng tiếp tục thúc đẩy khuôn khổ Đối tác Chiến lược Toàn diện giữa hai nước.

Ngành dầu khí 2026: Lợi nhuận doanh nghiệp phân hóa

Biến động địa chính trị gây cú sốc nguồn cung dầu khí toàn cầu, tuy nhiên Việt Nam đã chủ động ổn định thị trường và mở ra cơ hội đầu tư nhờ xu hướng chuyển dịch năng lượng.

Đồng Nai sẽ phát triển xanh và bền vững

Từ ngày 30/4/2026, Đồng Nai chính thức trở thành thành phố trực thuộc Trung ương và là đô thị loại I thứ 7 của Việt Nam. Với vị thế, tầm vóc và nguồn lực mới, Đồng Nai được kỳ vọng hội tụ đầy đủ điều kiện để bứt phá, phát triển theo hướng xanh, hiện đại và bền vững.

Video