Tiêu thụ Mercedes Việt Nam lập kỷ lục trong tháng 6 khi dòng tiền rút ra khỏi thị trường chứng khoán

Mức tiêu thụ Mercedes trong tháng 6 thậm chí vượt xa những kỷ lục trước đó vào tháng 12/2017 với 615 chiếc và tháng 12/2016 với 618 chiếc.

Việc xe Mercedes được tiêu thụ mạnh trong tháng 6 vừa qua là điều khá bất ngờ bởi đây không phải thời điểm tiêu thụ xe mạnh trong năm. Bên cạnh đó, lượng tiêu thụ Mercedes trong 2 tháng liên trước đó cũng giảm mạnh so với cùng kỳ năm trước (tháng 5 tiêu thụ 414 xe – giảm 12% và tháng 4 tiêu thụ 332 xe – giảm 37%).

Tính chung trong quý 2/2018, lượng xe Mercedes tiêu thụ tại Việt Nam đạt 1.537 chiếc, giảm nhẹ 7 chiếc so với cùng kỳ năm trước bởi ảnh hưởng từ mức tiêu thụ thấp trong tháng 4 và tháng 5.

Trên sàn chứng khoán, CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh – Haxaco là doanh nghiệp chuyên phân phối Mercedes tại Việt Nam với thị phần trên 30%. Từ đầu tháng 7 tới nay, cổ phiếu Haxaco đã tăng gần 6% và có lẽ mức tiêu thụ tốt của dòng xe Mercedes đã tác động tích cực tới giá cổ phiếu.

Trong tháng 6 vừa qua, diễn biến TTCK Việt Nam không thực sự thuận lợi khi chỉ số Vn-Index giảm 1,08% xuống 960,78 điểm và đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp điều chỉnh.

Không chỉ giảm mạnh về điểm số mà thanh khoản thị trường cũng giảm mạnh trong tháng 6 với giá trị khớp lệnh bình quân chỉ còn 3.874 tỷ đồng/phiên. Trong khi đó, giai đoạn quý 1/2018 thanh khoản thị trường tăng rất mạnh với hàng loạt phiên giao dịch từ 7.000 – 9.000 tỷ đồng.

Trái ngược với sức tiêu thụ mạnh của Mercedes, dòng xe sang Lexus của Toyota chỉ tiêu thụ vỏn vẹn 1 chiếc trong tháng 6. Trước đó, trong giai đoạn từ tháng 2 – tháng 5, Lexus cũng chỉ tiêu thụ được tổng cộng 3 chiếc xe tại Việt Nam.

Sự sụt giảm mạnh về tiêu thụ xe Lexus có thể xuất phát từ Nghị định 116/2017/NĐ-CP (Nghị định 116). Chính thức có hiệu lực từ 17/10/2017, Nghị định 116 đã siết chặt các tiêu chuẩn đối với xe nhập khẩu như về xuất xứ, kiểu loại, mức độ khí thải, an toàn giao thông..., từ đó gây khó cho các dòng ô tô ngoại.

Theo Nghị định 116, việc nhập khẩu ô tô phải cung cấp bản sao giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại được cấp bởi cơ quan, tổ chức có thẩm quyền nước ngoài. Bên cạnh đó là yêu cầu mẫu ô tô đại diện cho từng kiểu loại xe trong lô xe nhập khẩu phải được kiểm tra, thử nghiệm về khí thải và chất lượng an toàn kỹ thuật. Ngoài ra, quy định doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô phải sở hữu hoặc thuê đường thử đáp ứng yêu cầu (với chiều dài ít nhất 800m) để kiểm tra chất lượng của xe được sản xuất, lắp ráp.

Sau khi Nghị định 116 ra đời, các doanh nghiệp FDI trong lĩnh vực ôtô tại Việt Nam như Toyota, Honda đã bất ngờ thông báo ngưng mọi hoạt động xuất xe sang Việt Nam, do quy định mới về rào cản phi thuế quan của Nghị định 116. Hai hãng xe Nhật Bản này cho rằng họ bị gặp khó trong việc đáp ứng yêu cầu giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe nhập khẩu và quy định kiểm tra tất cả các lô xe, thay vì chỉ kiểm tra lô đầu tiên như trước đây. Điều này có thể giải thích lý do Lexus gần như không tiêu thụ được xe nào trong vài tháng gần đây.

Theo Trí thức trẻ