TDC chi 100 tỷ đồng trả cổ tức bằng tiền tỷ lệ 10%

TDC sẽ chi 100 tỷ đồng trả cổ tức năm 2015 cho cổ đông.

Ngày 10/6 tới đây, CTCP Kinh doanh và Phát triển Bình Dương (mã chứng khoán TDC) sẽ chốt danh sách cổ đông nhận cổ tức năm 2015 bằng tiền tỷ lệ 10% (01 cổ phiếu nhận 1.000 đồng). Thời gian thanh toán 8/7/2016.

Như vậy, TDC sẽ chi 100 tỷ đồng tiền mặt trả cho cổ đông. Năm 2015, TDC báo lãi sau thuế 109 tỷ đồng, trong đó lợi nhuận ghi nhận về cho cổ đông công ty mẹ 107 tỷ đồng. Tổng lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến cuối năm còn trên 117 tỷ đồng. Với việc chi cổ tức 10%, công ty đã dành gần hết lợi nhuận đạt được trong năm ra chia cho cổ đông.

Tổng công ty Đầu tư vfa Phát triển công nghiệp – Công ty TNHH MTV (Becamex) là cổ đông lớn duy nhất của TDC sở hữu 60,7 triệu cổ phần tương ứng 60,7% vốn điều lệ công ty. Becamex sẽ nhận về hơn 60 tỷ đồng cổ tức lần này.

Theo Trí thức trẻ

Tags:

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video