Sơn Hà Sài Gòn chào sàn HOSE vào ngày 30/11

Ngay sau khi APG của CTCP Chứng khoán An Phát thông báo chính thức niêm yết trên sàn HOSE thì SHA của CTCP Sơn Hà Sài Gòn cũng nhận quyết định sẽ chính thức giao dịch trên HOSE vào ngày 30/11.

Theo đó, 18 triệu cổ phiếu SHA sẽ chính thức niêm yết trên sàn HOSE vào ngày 30/11, với mức giá tham chiếu trong ngày giao dịch đầu tiên là 8.980 đồng/CP.

Được biết, SHA đã chính thức hủy niêm yết trên sàn HNX vào ngày 23/11 vừa qua. Tại ngày giao dịch cuối cùng 22/11, SHA đã đứng giá tham chiếu 8.900 đồng/CP với khối lượng khớp lệnh đạt 322.500 cổ phiếu.

Như vậy, chỉ trong tháng 11 này, đã có 4 cổ phiếu niêm yết trên sàn HNX chuyển sang gia nhập sàn HOSE gồm SCR, AAA, APG và SHA. Trong đó, AAA là cổ phiếu có mức giá chào sàn cao nhất là 31.200 đồng/CP vào ngày 25/11.

Hiện tại, sàn HOSE có 315 mã và đến ngày 30/11, khi có thêm APG và SHA gia nhập sẽ nâng tổng số cổ phiếu niêm yết và giao dịch trong “gia đình” HOSE lên 317 mã.

N.T

Tags:

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video