PVT sẽ trả cổ tức và chia thưởng trong quý III

Trước đó, PVT đã thống nhất chi gần 205 tỷ đồng để thanh toán cổ tức bằng tiền cho cổ đông, tỷ lệ 8% và phát hành cổ phiếu tăng vốn cổ phần, tỷ lệ 10:1.

Tổng công ty Cổ Phần Vận Tải Dầu Khí (mã PVT-HoSE) vừa quyết định thông qua việc triển khai thực hiện phương án phát hành cổ phiếu để tăng vốn cổ phần từ nguồn vốn chủ sở hữu và chia cổ tức bằng tiền năm 2016.

Cụ thể, PVT đã giao cho Tổng Giám đốc tổ chức thực hiện phương án trên trong quý III/2016.

Trước đó, tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2016, PVT đã trình và được các cổ đông nhất trí thông qua việc chi gần 205 tỷ đồng để thanh toán cổ tức bằng tiền cho cổ đông, tỷ lệ 8%. Đồng thời, PVT phát hành cổ phiếu tăng vốn cổ phần với tỷ lệ 10:1.

Năm 2015, dù không hoàn thành kế hoạch doanh thu nhưng công ty mẹ PVT vẫn hoàn thành gấp 2,77 lần lợi nhuận kế hoạch đề ra. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất năm 2015 đạt đạt 433 tỷ đồng, hoàn thành gấp 2,27 lần kế hoạch đặt ra.

Kế hoạch năm 2016 tiếp tục được PVT đặt ra hết sức thận trọng với doanh thu hợp nhất mục tiêu đạt 5.000 tỷ đồng, giảm 16,1% cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất phấn đấu đạt 280 tỷ đồng, giảm 35% so với năm 2015. Kế hoạch kinh doanh công ty mẹ phấn đấu đạt lần lượt 2.815 tỷ đồng doanh thu và 204 tỷ đồng lợi nhuận.

Theo chia sẻ của PVT với VCBS,doanh thu 6 tháng đầu năm 2016 ước đạt 3.103 tỷ đồng (tăng 22% so với cùng kỳ, đạt 120% kế hoạch 6 tháng); LNST đạt 270 tỷ đồng (tăng 26% so với cùng kỳ, đạt 136% kế hoạch 6 tháng).

VCBS kỳ vọng doanh thu 2016 có thể tăng trưởng nhờ đưa vào hoạt động tàu FSO Đại Hùng Queen. CTCK này cũng lưu ý về ảnh hưởng của biến động tỷ giá đối với PVT khi dư nợ ngoại tệ chiếm 59% tổng dư nợ của Tổng công ty. Trong kế hoạch doanh thu và lợi nhuận năm 2016, công ty đã dự trù tỷ giá sẽ nới thêm 3% trong năm 2016 và trích chi phí trên 70 tỷ đồng cho lỗ chênh lệch tỷ giá.

Theo NDH

 
Tags:

Khủng hoảng dầu diesel khi nào 'chạm đáy'?

Thị trường dầu diesel toàn cầu đang chịu sức ép từ xuất khẩu suy giảm, tồn kho xuống thấp và nguồn cung chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Tình trạng này làm gia tăng rủi ro đối với chuỗi cung ứng, đồng thời gây áp lực lên chi phí vận tải, sản xuất và giá cả tại nhiều nền kinh tế.

Việt Nam chính thức đảm nhiệm vai trò chủ trì Tiến trình Bộ trưởng Tài chính APEC 2027

Hội nghị Bộ trưởng Tài chính APEC lần thứ 33 (FMM 2026) diễn ra tại Hồng Kông (Trung Quốc) trong hai ngày 20 và 21/10, với kinh tế vĩ mô và triển vọng tăng trưởng khu vực là những nội dung trọng tâm. Tại hội nghị, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn chia sẻ tình hình kinh tế Việt Nam, định hướng điều hành chính sách và bốn chủ đề ưu tiên cho tiến trình APEC 2027.

Video