Phát hành riêng lẻ cho khối ngoại, CTD hạ room xuống 40%

Thời điểm phong tỏa từ 14/09/2016 và sau khi được UBCKNN chấp thuận đến khi hoàn tất đợt phát hành riêng lẻ. Hiện room ngoại của CTD đã lên tới 40,07% Như vậy, NĐTNN sẽ không còn được giao dịch cổ phiếu CTD khi cổ phiếu này bị phong tỏa room tạm thời.

CTCP Xây dựng COTECCONS (mã CTD-HoSE) vừa quyết định phong tỏa tỷ lệ sở hữu của Nhà đầu tư nước ngoài đối với cổ phiếu CTD.

Theo đó, tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài cần phong tỏa là 40% vốn điều lệ. Việc phong tỏa này nhằm giúp CTD thực hiện phát hành cồ phiếu riêng lẻ cho nhà đầu tư chiến lược.

CTD sẽ thực hiện phong tỏa từ 14/09/2016 và sau khi được UBCKNN chấp thuận và bãi bỏ phong tỏa sau khi kết thúc đợt chào bán cổ phiếu riêng lẻ.

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2016, CTD đã trình và được cổ đông thông qua phương thức huy động thông qua chào bán cổ phiếu riêng lẻ cho đối tác chiến lược với số vốn khoảng 1.500-1.800 tỷ đồng. Tỷ lệ sở hữu NĐTNN hiện nay đạt hơn 40,07%.

dien giai CTD

Theo NDH

Tags:

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video