MBKE bị phạt và truy thu hơn 229 triệu đồng tiền thuế

Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh vừa có quyết định xử phạt về thuế đối với Công ty TNHH Một thành viên Chứng khoán Maybank Kim Eng (MBKE).

Công ty TNHH Một thành viên Chứng khoán Maybank Kim Eng (MBKE) đã công bố Quyết định số 2626/QĐ-CT-XP ngày 14/06/2016 của Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh về việc xử lý vi phạm về thuế qua kiểm tra việc chấp hành pháp luật thuế, thời kỳ kiểm tra từ năm 2012 đến 2013.

Theo đó, MBKE phải chịu phạt hành vi khai sai dẫn đến thiếu số tiền thuế phải nộp là 17,5 triệu đồng. Bên cạnh đó, các biện pháp khắc phục hậu quả của công ty sẽ là bị truy thu thuế giá trị gia tăng hơn 42,28 triệu đồng; Truy thu thuế thu nhập doanh nghiệp hơn 107,26 triệu đồng; Tiền chậm nộp trên số thuế truy thu hơn 23,35 triệu đồng và giảm thuế GTGT còn được khấu trừ chuyển sang năm 2014 là hơn 38,6 triệu đồng.

Tổng cộng số tiền MBKE có trách nhiệm phải nộp cho Cục thuế TP.HCM là hơn 229 triệu đồng.

Theo NDH

Tags:

Thị trường phân hóa, nhóm cảng biển và bán lẻ khởi sắc

Trong bối cảnh thị trường chung giao dịch phân hóa và các nhóm trụ cột Vingroup, ngân hàng - chứng khoán gia tăng sức ép khiến VN-Index đảo chiều sau 2 phiên hồi phục, một số nhóm ngành vẫn đua nhau khởi sắc như cảng biển, bán lẻ...

Nhận diện dòng vốn ngoại sau nâng hạng

Việt Nam đã chính thức bước vào nhóm thị trường mới nổi của FTSE, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng. Diễn biến này cho thấy cần phân biệt dòng vốn ETF, quỹ chủ động và dòng tiền ngắn hạn, thay vì kỳ vọng nâng hạng sẽ lập tức đảo chiều dòng vốn ngoại.

Ngành quỹ trong kỷ nguyên mới

Ngành quỹ Việt Nam đã đạt quy mô tài sản quản lý 846.000 tỷ đồng, nhưng NAV của các quỹ đầu tư chứng khoán mới tương đương 0,7% GDP. Khoảng cách ấy cho thấy bài toán phát triển ngành quỹ trong giai đoạn tới không đơn thuần là ra đời thêm quỹ hay sản phẩm mới, mà là làm thế nào để biến những dòng tiền phân tán trong xã hội thành nguồn vốn dài hạn được quản lý chuyên nghiệp.

Giá dầu tăng, cổ phiếu vận tải phân hóa

Giá dầu tăng mạnh trở lại đang gây thêm áp lực lên chi phí vận hành của các doanh nghiệp vận tải. Hàng không có độ nhạy cao hơn, trong khi cảng biển, logistics và vận tải container chịu tác động gián tiếp và phân hóa.

Video